經濟學上的“路徑依賴”原理，它的含義是：有些事情當你做出第一個選擇，那么未來的道路就被不可逆轉地決定了。最能說明“路徑依賴”原理的例子就是鐵軌軌距。美國使用的鐵軌軌距是4.85英尺，這是從何而來的呢？原來這是英國鐵路的標準，因為美國早期的鐵路都是英國人設計建造的。那么英國的標準又從何而來呢？答案是最初的英國鐵路是由建電車軌道的人設計的，而4.85英尺，就是電車軌道的標準。 

　　我們繼續溯源，電車軌道的標準從何而來？原來最早是以馬車的輪寬做標準。那么馬車的輪寬??這個4.85英尺究竟從何而來？答案在古羅馬人手里。4.85英尺正是古羅馬戰車的寬度。那么古羅馬人為何使用4.85英尺作為戰車的輪距呢？謎底就是4.85英尺是兩匹拉戰車的馬的屁股寬度。

　　這個說法你也許覺得過于故事性，但這大半是有史可查的事實：1937年鐵路軌距的國際標準就是1435mm（4.85英尺），而這就是沿襲了美國1835年的規格，而美國最早的鐵軌就是承襲了英國的規格。而據英國第一條蒸汽機推動的鐵路設計師George Stephenson的兒子Robert后來在國會上回憶說：1435mm軌寬也不是他父親定的，而是從家鄉地區承襲來的。他說1435mm的軌寬，“沒有任何科學理論上的依據，純粹是因為已經有人在用了”。

　　今天你坐在寬敞的中國高鐵中，你腳下的鐵軌軌距，正是兩個馬屁股的寬度??1435mm。歷史就是這樣不可思議，45分鐘的電視劇也是由工業時代的一卷膠片決定的，就像一英尺的長度是由一位國王的腳踩下去后腳印的長度決定的。

　　1937年國際鐵路協會作出了統一的規定：1435mm為國際標準軌距，1520mm以上的軌距為寬軌，1067mm以下的為窄軌。世界上大約60%的鐵路都是采用國際標準軌距，不過即使到了現在，全世界也還有30來種不同的軌距。中國現有鐵路采用的是1435mm的國際標準軌距。要提醒的是：測量軌距寬度的軌距尺是我國《計量法》規定的強制檢定計量器具喔!

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