坐在電腦前，輕點鼠標，青藏鐵路上任何一點的實景便動態(tài)、立體地呈現(xiàn)在眼前。萬一某段道路出現(xiàn)險情，指揮人員坐在指揮室里就能調(diào)出該段道路的所有原始數(shù)據(jù)資料進行分析。 5日，武漢大學李德仁院士高興地向記者介紹了武漢立得公司研發(fā)的移動道路測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)為青藏鐵路實現(xiàn)全線信息化、可視化管理采集了第一手數(shù)據(jù)資料，并制成了立體電子地圖，運用于鐵路的日常管理維護中。 今年4月，由李德仁任董事長的武漢立得公司受托為青藏鐵路進行測量。公司技術(shù)人員將移動道路測量系統(tǒng)架在由火車機車牽引的平板車上，從格爾木一直跑到拉薩，把沿途所有交通標志、鐵路附屬設(shè)施、道岔、路寬、橋高、鐵路中心線等各項數(shù)據(jù)以圖庫的形式盡收“囊”中。 參加測量的技術(shù)人員溫世柱說：“青藏鐵路西線全程1142公里，采集數(shù)據(jù)只花了20小時，采集的數(shù)據(jù)信息更豐富、詳細、準確，還克服了高寒地帶、無人區(qū)不便作業(yè)的困難。” 移動道路測量系統(tǒng)是立得公司自主研發(fā)并擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，去年獲得了國家測繪科技進步一等獎。它充分運用遙感、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)集成技術(shù)，使車輛在高速行進之中，快速采集道路及道路兩旁地物的空間位置數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，并同步存儲在車載計算機中，經(jīng)專門軟件編輯處理，便可形成各種有用的專題數(shù)據(jù)成果。 據(jù)介紹，該成果可廣泛用于城市市政、交通管理及旅游服務(wù)中，是構(gòu)建數(shù)字城市的基礎(chǔ)技術(shù)。