據(jù)《新科學(xué)家》網(wǎng)站日前報(bào)道，荷蘭埃因霍溫大學(xué)科學(xué)家約翰?克塞爾在與美國福特汽車公司聯(lián)合進(jìn)行的研究中，開發(fā)了一種可提高汽車發(fā)動機(jī)性能的軟件。這種軟件能根據(jù)不同情況自動開關(guān)給汽車電瓶充電的發(fā)電系統(tǒng)，比如，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電的效率特別低時(shí)，這種軟件就能使發(fā)電系統(tǒng)停止工作，從而提高發(fā)動機(jī)的整體工作效率。克塞爾說，這種軟件適用于所有配置發(fā)動機(jī)電腦控制系統(tǒng)的車輛。

　　克塞爾說：“只需(給發(fā)動機(jī)電腦控制系統(tǒng))安裝一種軟件，增加一根普通電線，就能將汽車油耗降低2.6%。”同樣方法已被用來提高許多混合動力車的工作效率。

　　在各國政府下大力氣減少溫室氣體排放的大背景下，如何提高燃油效率是汽車制造商關(guān)注的一大問題。克塞爾說，即使新技術(shù)只能讓燃油效率小幅提高，也會受到汽車制造商的歡迎。

　　歐盟委員會7日剛公布了汽車尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)立法提案，要求在2012年前將歐盟新車平均二氧化碳排放量削減25%。