????? 4月17日，浙江省科技廳委托杭州市科學技術局，在花團錦簇、水光瀲滟的西子湖畔組織國家火炬計劃《800噸無基坑復合式不斷軌軌道稱重裝置》項目驗收會，該項目由杭州錢江稱重技術有限公司承擔完成。杭州市經濟發展委郝志毅主任、杭州市科技局高新處的沈勇處長、徐維婭主任、林霄副處長、拱墅區科技局的黃星明局長、王潔副局長和科技局創業科趙佳科長出席會議。來自全國各地的礦山、冶金計控單位、科研院所、技術監督部門等40多個單位的專家代表和特邀嘉賓70余人參加了會議，共同聽取了制造單位和使用單位關于800噸無基坑復合式不斷軌超大質量動態電子軌道衡的制造、使用及驗收情況的報告及國家軌道衡計量站關于該項目檢定結果報告。
????? 由國家軌道衡計量站傅青喜站長為組長、上海寶鋼設備部首席專家沈毅和原中國輕工業自動化研究所王沖所長為副組長、浙江工業大學楊繼隆院長為秘書長及從事鋼鐵、鐵路、計量等行業的15位知名專家組成的專家評審組，認真審查了該項目的相關驗收和技術資料，經過答疑和交流，專家評審組一致通過了國家火炬計劃《800噸無基坑復合式不斷軌軌道稱重裝置》項目的驗收報告，驗收會取得圓滿成功。

????? 《800噸無基坑復合式不斷軌軌道稱重裝置》項目的產生，可以追溯到五年之前。鞍山鋼鐵集團公司為了滿足鞍鋼西區新2#、新3#兩座4000m3高爐和鞍鋼鲅魚圈1#、2#兩座4000m3高爐建設的需要,提出了需要解決稱重計量中的長期穩定性、長期可靠性與長期準確度技術難題的任務要求。為達到此目的，鞍鋼技改部、鞍鋼高爐建設指揮部、鞍鋼計量廠、鞍鋼設計院、鞍鋼煉鐵總廠、中冶賽迪工程技術股份有限公司（重鋼院）等單位分別于2005年和2008年兩次聯合組織了《鞍鋼800噸無基坑復合式不斷軌鐵水魚雷罐車動態整車電子軌道衡設計方案論證及項目招標》。由于杭州錢江稱重技術有限公司采用了具有多項自主知識產權技術的軌道稱重裝置，其設計方案的思路創新、稱量結構科學嚴謹、安全措施完善可靠、便于施工、安裝和維護等一系列特點而中標。
??????杭州錢江稱重技術有限公司能夠取得鞍鋼項目的原因還在于該公司一貫良好的業績，如：早在1998年杭州錢江稱重技術有限公司（原杭州錢江電器設備廠）為上海寶鋼3BF研發了我國首臺800噸無基坑不斷軌塞入式軌道稱重裝置，系統準確度達到0.2級；自2000年以來，先后在本溪鋼鐵集團公司礦山安裝的四臺100噸動（靜）態無基坑復合式不斷軌鋼制框架基礎電子軌道衡、在鞍鋼八家子燒結廠改造的100噸無基坑復合式不斷軌動態電子軌道衡、在鞍鋼二煉鋼配套的8軸車400噸、4軸車200噸無基坑復合式不斷軌鋼制框架基礎的鐵水罐整車動態電子軌道衡、在本鋼集團公司煉鐵廠兩臺800噸無基坑復合式不斷軌鐵水魚雷罐車整車靜態稱量等眾多電子軌道衡成功而穩定的運行，在用戶中形成良好的口碑。
??? ? 2005年，杭州錢江稱重技術有限公司與鞍鋼計量廠聯合攻關，制造出我國首臺800噸無基坑復合式不斷軌超大質量鐵水魚雷罐車動態電子軌道衡（見圖2）。

圖2 800噸無基坑復合式不斷軌軌道衡

??? ? 在2008年8月，又在鞍鋼鲅魚圈分公司安裝了不同稱量區域長度的800噸無基坑不斷軌復合式超大質量的電子軌道衡。鞍鋼為此超長度、超大質量軌道衡而特制了800噸檢衡車編組（見圖3），通過嚴格的檢測，確認這兩套衡器的各項技術指標和性能均達到招標書及設計任務書的規定要求并如期投入正常運行。

圖3 800噸檢衡車編組

? ??? 這兩套新型800噸無基坑復合式不斷軌動態電子軌道衡自安裝至今，不僅多年無故障連續運行，而且保持了每半年例行的周檢數據的基本穩定；不僅解決了鞍鋼西區年產500萬噸的鐵水計量，也解決了鲅魚圈年產500萬噸的鐵水計量；滿足800噸鐵水重載魚雷罐車動態稱量及生產成本核算的需要，提高了計量速度。尤其是2008年東北年遇到的大雪冰凍災害時期，該設備仍然保持了正常穩定的運行狀態，凸顯了其結構的合理性與科學性。
??? 2009年10月，國家軌道衡計量站的技術專家經過現場建標和連續6天對該動態電子軌道衡的性能測試，確認該衡準確度達到0.2%（見圖4）。實踐與理論證明了該800噸無基坑不斷軌復合式動態電子軌道衡的計量性能可與常規的有基坑電子軌道衡的計量性能相媲美。

圖4 國家軌道衡計量站現場測試

???? ?專家們認為，《800噸無基坑復合式不斷軌軌道稱重裝置》項目驗收會如此順利地通過，是與杭州錢江稱重技術有限公司始終秉承“科技是第一生產力”理念，奉行“為用戶精心設計、精心制造”和“質量是企業的生命”的宗旨分不開的。800噸無基坑復合式不斷軌軌道衡的誕生，對提升我國在超大質量軌道車輛方面的高準確度稱量具有十分重要意義，可廣泛應用于鐵路、鋼鐵、冶金、焦化、礦山、港口、起重設備、軍工等軌道稱量領域。