最近，云嶺高速公路交通科技有限公司開發(fā)出一種防“跳秤”和“繞秤”的計(jì)重軟件，它是專門用于防止貨車偷逃通行費(fèi)的。這一技術(shù)在貨車逃繳通行費(fèi)嚴(yán)重的曲勝高速公路試點(diǎn)應(yīng)用，通過對(duì)比分析，在車流量變化不大的情況下，曲勝路8月1日至9月1日的通行費(fèi)收入，與7月1日至8月1日相比，增加了20%。

　　偷逃高速路通行費(fèi)情況嚴(yán)重

　　云南現(xiàn)有高速公路2500多公里，居西部省份第一位。這些高速公路以及相連的二級(jí)路基本實(shí)現(xiàn)了貨車計(jì)重收費(fèi)。但是，為了偷逃通行費(fèi)，貨車司機(jī)經(jīng)常采取倒卡、壓邊（即繞秤）、跳秤、拆分軸、墊鋼板、加裝假軸等方式，欺騙收費(fèi)站的計(jì)量衡器。最近兩三年來，云南省公安廳經(jīng)偵加大打擊偷逃通行費(fèi)案件的力度，使貨車司機(jī)更傾向于采用簡單易行、風(fēng)險(xiǎn)不大的“跳秤”、“繞秤”等方式。

　　“跳秤”的原理是：車輛行駛到秤臺(tái)前10厘米?30厘米處時(shí)停下，然后司機(jī)猛踩油門，突然加速，這就會(huì)造成車身后傾，重心后移，車頭翹起，前輪“滑”過秤臺(tái)；當(dāng)后輪快接近秤臺(tái)時(shí)，司機(jī)再猛踩剎車，這時(shí)車身前傾，重心前移，后輪順勢“趟”過秤臺(tái)。用這種方法，只要司機(jī)掌握嫻熟的駕車技巧，一般能使稱出來的重量減輕3-5噸，自卸車常用此法逃費(fèi)。

　　“繞秤”則有兩種方式。一是貼著收費(fèi)通道一側(cè)行駛，二是在通過秤臺(tái)時(shí)走“S”形路線。比如，貨車在加寬車道進(jìn)行S形繞秤，只有一個(gè)前輪在秤臺(tái)上，另一個(gè)前輪則已經(jīng)通過秤臺(tái)，上了車道路面。這樣，秤臺(tái)測得的重量僅為一個(gè)前輪承載的重量，其余重量由另一個(gè)前輪分解到了車道上，這個(gè)重量遠(yuǎn)小于實(shí)際承載重量。用這種方法，降低的計(jì)費(fèi)重量最多可達(dá)10噸以上，自卸車和中型貨車常用這種方法逃費(fèi)。

　　通過跳秤、繞秤偷逃的通行費(fèi)很難統(tǒng)計(jì)出來。據(jù)省交通部門介紹，每跳一次秤，一般可減少1-2噸的計(jì)量，跳得好的可減少2-3噸。以跳掉2噸計(jì)算，從昆明開到大理360公里，1噸1公里的通行費(fèi)8分，就可以少交近60元的通行費(fèi)。而且，對(duì)于超重30%以上的重量，是有懲罰性收費(fèi)的，如果跳掉的這2噸屬于懲罰性收費(fèi)的范圍內(nèi)，那么“跳秤”的貨車偷逃的通行費(fèi)就更高了。假如每天有1萬輛貨車在云南2500公里高速公路上跑，每輛貨車跳掉2噸，1天就少收40萬元通行費(fèi)，1年就損失1.46億元通行費(fèi)。

　　據(jù)偏遠(yuǎn)一些的收費(fèi)站介紹，由于收費(fèi)站內(nèi)保人員有限，夜間更少，很多大貨車都有“跳秤”或“繞秤”現(xiàn)象。有時(shí)候內(nèi)保人員干涉一下，還會(huì)遭到司機(jī)和貨主、車主的指責(zé)和辱罵。

　　9個(gè)月開發(fā)出防跳秤軟件

　　如何才能營造公平和諧的征費(fèi)秩序，減少計(jì)重糾紛，讓通行費(fèi)能夠按規(guī)收取？云嶺高速公路交通科技有限公司積極聯(lián)合計(jì)重設(shè)備生產(chǎn)廠家，開發(fā)出了能識(shí)別跳秤、繞秤等作弊行為，并進(jìn)行補(bǔ)償計(jì)量的軟件。經(jīng)過試點(diǎn)應(yīng)用，這種軟件能有效地防范跳秤、繞秤等作弊逃費(fèi)行為。計(jì)重結(jié)果讓駕駛員心服口服，因計(jì)重產(chǎn)生的糾紛大為減少。

　　據(jù)介紹，研究人員通過分析“跳秤”、“繞秤”的作弊原理，研究了大量計(jì)重波形和以往計(jì)量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)后，經(jīng)9個(gè)多月的試驗(yàn)調(diào)試，最終開發(fā)出了這種軟件。今年8月1日，軟件在跳秤、繞秤逃繳通行費(fèi)嚴(yán)重的曲勝高速公路試點(diǎn)應(yīng)用。通過對(duì)比分析，在車流量變化不大的情況下，曲勝路8月1日至9月1日的通行費(fèi)收入比7月1日至8月1日增加20%。

　　目前，這一得到省計(jì)量測試技術(shù)研究院支持的計(jì)量技術(shù)，已在全省15條高速公路473個(gè)計(jì)重收費(fèi)匝道推廣。收費(fèi)匝道計(jì)重系統(tǒng)安裝這一軟件時(shí)，需要更換數(shù)據(jù)采集處理器，每個(gè)車道耗資3萬元左右。在全國各省區(qū)市的高速公路貨車計(jì)重收費(fèi)中，云南是第一個(gè)開發(fā)推廣這種防作弊技術(shù)的省份。