質(zhì)量監(jiān)督站將舊力學(xué)試驗(yàn)機(jī)從舊區(qū)力學(xué)試驗(yàn)室搬移至新區(qū)，收到了實(shí)現(xiàn)鋼材和鋼管力學(xué)性能現(xiàn)場(chǎng)跟班測(cè)試，縮短了鋼材、鋼管上下垛吊料時(shí)間，暢通了鋼材流通環(huán)節(jié)三重效果。

      多年來，軋鋼一、二車間及無縫鋼管廠的鋼材及鋼管力學(xué)性能試驗(yàn)一直靠送樣工從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)送至舊區(qū)力學(xué)試驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)室離生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，既不方便鋼材和鋼管樣品及時(shí)測(cè)試，又增加送樣成本。

      軋鋼一車間生產(chǎn)節(jié)奏快，產(chǎn)量高，平均班產(chǎn)接近700噸左右，且一車間鋼材存放場(chǎng)地有限，尤其生產(chǎn)12米鋼材無存放場(chǎng)地，對(duì)于HRB335E熱軋帶肋鋼筋和HRBL335左旋帶肋鋼筋，銷售處需要邊生產(chǎn)邊裝車發(fā)貨。為滿足生產(chǎn)、銷售的要求，保證鋼材隨產(chǎn)隨發(fā)，舊區(qū)力學(xué)試驗(yàn)機(jī)正月十五前搬遷完畢，目前相關(guān)工程技術(shù)人員也已對(duì)100T、10T力學(xué)試驗(yàn)機(jī)、冷彎?rùn)C(jī)電源進(jìn)行了連接及液壓油灌注，三班操作人員已經(jīng)正常操作，鋼材和鋼管力學(xué)性能做到現(xiàn)場(chǎng)跟班測(cè)試，鋼材性能檢驗(yàn)報(bào)告及時(shí)報(bào)出，避免了鋼材占用垛位。