2013年11月10日，在由山西省科學(xué)技術(shù)廳組織的“動態(tài)裝載機(jī)電子秤”科技成果鑒定會上，由中國計(jì)量科學(xué)研究院施昌彥擔(dān)任專家委員會主任委員，由稱重計(jì)量、技術(shù)檢測、工程車輛、鐵路計(jì)量、理論研究、應(yīng)用行業(yè)等方面的9位專家組成鑒定專家組對山西新元自動化儀表有限公司完成的“動態(tài)裝載機(jī)電子秤”科技成果進(jìn)行現(xiàn)場鑒定。
　　鑒定會上，專家組聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁躍武對項(xiàng)目技術(shù)和工作過程的總結(jié)匯報(bào)，專家對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了質(zhì)詢。專家組經(jīng)過討論，對山西新元自動化儀表有限公司完成的“動態(tài)裝載機(jī)電子秤”科技成果給予了“達(dá)到國際先進(jìn)水平”的評價(jià)。
　　在實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)場，專家組對新元動態(tài)裝載機(jī)電子秤進(jìn)行了實(shí)際運(yùn)行測試，特別是對在顛簸、變速行進(jìn)、變速舉升等動態(tài)情況下的稱量準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　新元動態(tài)裝載機(jī)電子秤采用了液壓傳感器、溫度傳感器、角度傳感器和振動傳感器等，對裝載機(jī)的工作狀態(tài)和運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行了檢測，通過自行研究出的數(shù)學(xué)模型和測量算法，實(shí)現(xiàn)了在動態(tài)情況下仍能達(dá)到R51號國際建議中Y(b)級準(zhǔn)確度要求的效果。這對裝載機(jī)電子秤在使用中的實(shí)際準(zhǔn)確度有了很大提高，對裝載機(jī)裝車的工作效率也會有很大提高。這項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用將對鐵路和公路運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性都會起到積極作用。