4月11日，防城港檢驗檢疫局對由阿根廷進口的6.7306萬噸大豆進行水尺計重，重量僅為6.6909萬噸，短重達397噸，索賠涉及金額10.719萬美元。 　　該局已針對短重嚴重的情況向收貨人進行了風險預警，并出具了重量證書向外方索賠，以挽回損失。 　　截至4月12日，經防城港檢驗檢疫局對進口的8批、52萬噸，貨值約1.4億美元的大豆進行計重鑒定，結果發現短重超百噸的有4批，其中短重超過索賠限額3%的有2批，短重率最高達0.5%。 　　從防城港口岸入境的大豆均由大海糧油工業有限公司從巴西、阿根廷和美國等國采購，在裝貨港主要采用岸上衡器計重作為提單數量的依據。過去幾年，裝貨港的計重數據與卸貨港的水尺計重數據比較吻合，沒有出現嚴重短重的情況。但從今年起，裝貨港提單重量與抵達防城港后的計重重量差距增大。發貨人表示，出現短重情況比較多的港口主要有巴西、阿根廷等地的港口。 　　防城港檢驗檢疫局分析，在防城港卸貨出現短重嚴重的情況，主要原因在于裝貨港計重衡器不準確，裝貨不足。因此，如果裝貨港不對其計重衡器進行校準，出現短重的情況還會繼續發生，防城港檢驗檢疫局已將此情況通報收貨人，并反饋給船東、中間商等貿易關系人，希望通過他們與發貨人間的協調和溝通，對裝貨港的計重條件進行整改，避免短重事件的再次出現，確保收貨方的利益。